Niemcy: inwestycje w integrację wodoru z infrastrukturą

Kilka największych firm przemysłowych w północno-zachodnich Niemczech podjęło współpracę w ramach wartego 1,5 miliarda dolarów projektu, którego celem jest zintegrowanie rozwiązań opartych na wodorze. Konsorcjum Clean Hydrogen Coastline (EWE, FAUN, ArcelorMittal Bremen) chce zintegrować dużą moc (do 400 MW) na potrzeby elektrolizy z odpowiednim magazynem wodoru, który zostanie włączony do sieci energetycznej do 2026 r.

Czytaj więcej...

Norwegia/Dania: wodór-amoniak-metanol

Skandynawowie dynamicznie przyspieszają udział w globalnym wyścigu o rynek zielonych paliw. W ramach partnerstwa które zostanie sformalizowane pod koniec roku, norweski Nel dostarczy technologię elektrolizy alkalicznej do produkcji wodoru, zaś duński Haldor Topsoe zrewanżuje się produkcją zielonego amoniaku i metanolu. Obie firmy ogłosiły podpisanie memorandum, decydując się na zaangażowanie najnowszych osiągnięć technologicznych.

Japończycy konsolidują się

Toyota Motor Corporation, Isuzu Motors i Hino Motors ogłosiły powstanie nowego konsorcjum, które będzie pracować nad rozwojem pojazdów napędzanych wodorem z ogniwami paliwowymi (FCEV) po jak najniższych kosztach. Partnerzy chcą jak najszerzej upowszechniać nowe rozwiązania. Zgodnie z umową Toyota i Isuzu przejmą każda od siebie po 4,6% akcji. Hino jest spółką zależną Toyoty. W ramach współpracy powstanie nowy podmiot o nazwie Commercial Japan Partnership Technologies Corporation.

Przełomowy elektrolizer z USA

Amerykański start-up Versogen opracował nowatorską technologię zdolną do wydajnego i skalowalnego wytwarzania zielonego wodoru na dużą skalę i po niskich kosztach.  Dzięki temu może liczyć na dostęp zasobów finansowych, najnowocześniejszych obiektów i wsparcia eksperckiego zapewnianych przez konsorcjum Shell GameChanger Accelerator (GCxN) i  National Renewable Laboratory (NREL) Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych. Versogen, wcześniej znany jako W7energy, ujawnił, że jego nowy elektrolizer został opracowany na bazie technologii której istotą jest anionowymienna membrana (AEM).  

Wodorowe pociągi we Francji

Po regionie Burgundia Franche-Comté, region Grand Est sformalizował nabycie pierwszych pociągów wodorowych. Projekt o nazwie Regiolis H2 „uruchomi” je na torach w 2023 roku. Zatwierdzono zakup 3 dwusystemowych zestawów pociągów elektrycznych/wodorowych i 2 opcjonalnych zestawów za łączną kwotę 86 milionów euro. Eksploatacja komercyjna przewidziana jest na rok 2025. Składy będą wyprodukowane przez Alstom w Reichshoffen (Alzacja), podobnie jak 9 innych, zamówionych przez Rodan-Alpy, Burgundia-Franche-Comté i Oksytanię.

Niebieski wodór na północnym wschodzie Anglii

British Petroleum planuje budowę fabryki niebieskiego wodoru w Teesside. Jej moce produkcyjne mają sięgnąć 1 GW w roku 2030. Koncern naftowy może w ten sposób  przyspieszyć plan rządu brytyjskiego zakładający produkcję 5 GW wodoru na terytorium UK do 2030 r. Zakład będzie wychwytywał i magazynował do 2 milionów ton dwutlenku węgla rocznie, co odpowiada emisji gazów cieplarnianych uwalnianych przez milion gospodarstw domowych. Lokalizacja powinna również ułatwić ekologiczną transformację przemysłu Teesside, który odpowiada za ponad 5% emisji zakładów przemysłowych w Wielkiej Brytanii.